SL vill lägga miljarder på att bygga ut spårvägsnätet till 2030. Jag ska erkänna det – jag tycker tvärbanan har blivit en bra satsning. Det fanns ingen kollektivtrafik på tvären och nu finns det. I viss utsträckning i alla fall. Lidingöbanan är väl inte heller helt fel heller, liksom Nockebybanan. Däremot tycker jag det är ett otyg att bygga spårväg mitt i stan. Främst av följande orsaker:
- Det försämrar framkomligheten för övriga trafikanter.
- Det är otroligt dyrt.
Jag tycker Stockholm ska växa på höjden. Ovan jord och under jord. Med ovan så menar jag verkligen ovan och inte på. Man ska inte försöka pressa in annan form av trafik på den plats som utnyttjas av andra trafikanter såsom man gjort på Hamngatan och strandvägen. Möjligen kunde jag ha tänkt mig en spårväg som går på pelare, ovanför bilarna. Kanske t.o.m. något mer modernt i form av förarlösa vagnar, spårtaxi eller liknande.
Nu läser jag i Metro den 8/3-12 att SL planerar för 5 nya linjer korts och tvärs i centrala Stockholm. Varför lägger man inte dessa miljarder på att få till ett signalsystem som klarar tätare trafik på T-banan i stället? Varför inte bygga ut T-banan också? Nu hör jag redan motargumenten vina, som att ”Det gör vi ju” och ”Det är ju ännu dyrare än spårvagn”. Ja, det är dyrare men å andra sidan så slipper ni riva upp spåren i framtiden, som man redan gjort en gång på 60-talet. Dessutom – tror ni verkligen att biltrafiken kommer att minska? Hur naiva är ni egentligen. Etablerade politiker har som mål att Stockholm ska växa med 200 000 invånare fram till år 2030. Snart kanske det blir ett genombrott för el-bilarna och var ska då de åka? Ska de klämmas mellan spårvagnarna, som dessutom har den goda smaken att korsa både gångbanor, cykelleder och bilvägar.
Att knyta ihop Ropsten, djurgården med Nacka är en god ide. Men gör det då via en tunnelbana!
Nyligen hörde jag vagt något om att man planerar en tunnelbana från Slussen till Nacka. Hur tänker man då? Ska vi lägga ned Saltsjöbanan då. Den finns ju redan! Om jag inte är helt fel ute så stannar den inte alls så långt från nacka Forum som vissa politiker tycks tro.
Enligt Metro så har SL fått massiv kritik från flertalet remissinstanser för sina planer. Kritiken gäller bl.a. felprioritering, brist på ekonomiska kalkyler och risk för igenkorkade gator. En av kritikerna är Stockholms Handelskammare.
Här är mitt förslag:
o Modernisera och bygg ut T-banan
o Dra några nya välriktade linjer typ Ropsten, Djurgården, Nacka (knyt ihop med Saltsjöbanan)
o Stoppa utbyggnaden av spårvägen i centrala Stockholm
o Öka på busstrafiken om behov finns. Den är ett av de mest flexibla transportmedlen som finns när det gäller kollektivtrafik (om nu inte herr landstingspolitiker inser detta).
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar